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从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
+ r$ | V+ h3 E# P
5 [" F. p0 b. [# S7 b7 DFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，9 z4 M! c- j& T' j' ^) K
6 }/ m/ _- w' P) N. [, [ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，
& h' a0 [* A, m$ j O
/ z1 [# Z2 {. q8 @& V2 D" Z所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
' ]$ J+ \$ |2 T& h% t8 j4 R
0 j- x# y+ e" S, @; [或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做2 t1 }9 E7 d) b2 ?( |
. D0 a @3 ^- S: k# v% _+ a0 fFOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
( o) N6 F9 m- k6 W. G
# f' |% [4 D- j7 r它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要" q; M! g; X: b u* a
/ M: ?- Y+ s% y: E4 B! b/ w货超过船舷，我们的任务就完成了，7 `( Y( D7 H$ i% x2 f
: u# l, ~# ^' n
哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。
. g& Z. A6 x3 ]* e6 p6 w! G. U. V$ \; {9 N# i+ u; V
这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
6 b8 s- r U% V( d0 \0 v% ^
! M, }2 {( y/ t& ~ }讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：# Y$ \) y% |, Y1 o9 U. ~
! V" p, g) o% g+ B8 g1 s+ v* ? n
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
1 y! G+ Z, X8 v+ m# f# ?" e
; _& L$ R# G- u# ?--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）) ^+ f0 N3 ?" L0 `4 z% {
* o0 S I- @3 i$ e--目的地
) y. k; ~0 x: H, k
* b8 M& j* W3 W" d4 _6 xA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是2 V- P/ ]- @" `3 U- V% X7 j: @7 S+ C
, W) K) ?" L& l7 I. l: J% t
一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的, V7 _, r* f5 m ]
! o8 f4 t4 C9 C* Y& C
原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，3 W& D1 Y1 y; K1 ], v2 ]+ E
3 ~1 ?+ z: F- E
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家9 c$ y+ {: N2 L
2 H9 c% [$ w, l j- w1 e7 Q为了支持我们做外贸，还要将交的
: E" S9 g& P6 \1 E5 \: L1 B' u& _) U# K/ H0 a
增值税退一点给我们，俗称退税，
. E- y+ c& `' b7 s3 ]; y0 c& J
: g1 z" J+ U3 J0 K/ h/ N1 E( Q退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据
1 g, u& N$ b) ^4 R" [2 j
8 e" o* d8 b5 F: u4 Z- S产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
) ]% h5 _# Y! ?, `
1 N! W6 Y$ q0 X- a, i* R. X- U所以一个报关名的水平好坏直接关系着你 A8 D* b; ?" F1 a3 \5 B
; b. A0 v3 d# Z' X; {" c的退税，退税可以视作利润的一部分，" u. B. m/ r: \$ u" S
' g2 G& v+ t1 y: J2 q7 S以后单独讲解。所以这个生产成本可以
1 S" k) ]' [" K# u' b( I% y$ `
5 }: A" b9 C: y- \- ` L2 i* \理解为是工厂出厂价-退税收入！
/ t' v& m- |, D- S" P/ W% z+ k" t" K6 R. ~' b( c& `
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车8 D( H! |$ p' ?
[& [* Z9 {# }是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
8 |' E# D h" S. L, g2 S# y3 K7 d) w2 C* r4 }" I. w$ N4 J# o1 ]
整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！" `5 `, k1 X: c L
, k/ N2 _% r; ~3 Z% E如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
" a( q9 p/ G& V8 ]* e! ]; O1 m* k `( `/ }
几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
' f$ E- d2 N0 w- q, _( S+ j5 g6 k7 a; r) U. { c" f0 h
C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！) B" D( E/ h- d6 j# @% n; u" S
: J# y# p( p" t+ dD:仓库到港口还有个理货费，港口到船上" i1 i1 u/ z' P/ B% [% A6 E& V3 c
4 U) Y( y/ Z4 j. x* u- r; s
还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的
- B# w2 [! f, e' s* z) i/ w* _' b
; l8 N6 d# Z) W) s就叫它理货费吧，真是花样百出，: W: s2 H0 I: h# a% ]
0 V# d' Z! N9 D; H4 s处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
9 Q( p7 A3 `% d- k$ o) \: Q6 k/ X% Q1 p+ D9 R1 v
加起来也有好几百RMB,如果单小的话5 w; } y5 k4 F9 x
1 u4 _% d' X6 j/ R
一定要考虑这些费用。! h& `: i% P( k6 w
. j0 B M0 A: i- j" k5 [
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
. u. x, c5 }& P$ h5 b
, e5 b) F, I! L这叫报关，要找专门的报关员才可以，
% c! v8 V* D& i' `* O8 V5 {+ t% \4 U( s, i6 z
报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
2 P! g5 W, _/ f& I5 i1 a/ i+ w; x. y
一般是一票100RMB4 X' r# |& Q# b' L% z
1 C- H" m7 \* R$ x
F:我们在以前还讲过出口一定要有权利，. m& v0 I3 c) |: ~; {
% |4 r2 i; Z8 \5 _7 D, U4 D1 a ^
如果没有要去借人家的出口权，一般为
3 U% i' G0 N! I7 j0 q4 z
5 X& E+ e/ d* i y0 S出口金额的1%.2 ?( h! H+ I; q/ D2 w8 J
) P! @9 ~& n& Z- M9 Q
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
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公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
, S! N3 f3 p* F$ x. W* {
1 g% J$ K$ t4 V反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，9 P9 p* Y3 n+ P
/ w& N: u# R( F* X& p因为他们也要买菜吃饭！, E9 V8 v) z$ J7 r4 [6 B
% [4 i$ L; g1 H! d+ V7 VH:以前我们讲过钱的走向，客人付钱1 l/ c0 k+ x+ E# h% I8 Y& W
8 V. O0 a( a- J B给你一定要通过银行的，6 F& K; c/ Z, Q$ m6 i: O5 J
$ w* O1 l' t X" t& W所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会% n4 |0 N) c0 i# c: e7 y/ }/ n
7 _7 h! k' ?' o/ j
扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。& }" E& v& `& Q' O; p1 |5 O! N" F" c& J
: ?# s* i) G8 E# { [: _
看不懂T/T和L/C的朋友
& _, L; u w) B9 C! b% }4 v* u: c- W$ _+ H
不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！: S8 m$ ]+ A; Y* ~7 D+ O
3 O1 [6 u9 V+ \9 EI:我们自己的出差费用，工资收入等老板- ~1 Y/ v6 C9 h/ |
+ S4 Q/ s. r/ C总要付给我们吧。
; d2 U) g* j. C/ Z' O7 T8 ]& L T0 F* Y% M+ B! h9 u. `" [3 O
还有寄样品的费用总要算吧等等！2 ]" V* h, u5 {+ N
- r3 ]2 e2 r, o0 y
- h7 \$ g k6 G% x, u
: P7 g$ d# } r. ?7 i) T从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，
) b! K2 ^* z9 A& ]$ e# ?
7 T% e- D) Q h5 N把所在的费用加起来就是FOB了，
" F+ _! O# c( z0 A" M4 k, h4 I! o
/ z8 l4 ?; W6 l9 h) H当然你还要赚钱，所以还要加上
2 ?* k" Q: m$ k& k" g. g. W" s
适当的利润。我们现在得出9 a8 R$ @5 s1 S/ B
5 q5 I- M1 K) x$ W: j" P0 V( @
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费0 X& C$ S/ C% u) e9 Z( c( X
( p& D) \, B8 \4 L
+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。. x; o z- m! |) Q7 V6 g5 O
# e) |- @" `8 ]! f% n不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，+ e" F9 g, \& k4 ^7 u% J
4 y: H- X: e3 d- d4 y% ^0 }, X一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，
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价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
( i3 R/ M9 w) k! h
$ e) w# ?# r% ^! c( q8 @8 J这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。5 F. _" m2 {& S' ?+ A
, L6 `# l, k1 e) t2 M0 k8 r（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
( A r% P9 x4 ?
- P* {4 a! ?* x利润是10%，这样我们的FOB价格就是* I! z2 y' K* I# W2 p% _9 @: T, \
l; e/ j) h( {: X/ X- ]
工厂价*1.15/8.86了。没有人会
( B9 T! F# n/ w- V7 u# j o6 M7 E6 e; M# u/ e
天天去算这么多费用的，不然其它的
) I/ t- o, t+ `' Q+ R6 H: p' D
; j! K; A8 ~* U事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
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（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率
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; e4 }/ U' Z: N9 i
4 z9 x- A; Y. j9 L, M' ~- M2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
. j" m; P4 M1 m; }* p6 B4 t" _& o2 U
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
7 F; t" ~3 w3 x/ L0 n4 {3 |8 W0 o6 s4 U8 Z5 e
CFR=(FOB)COST+FREIGHT
E" y9 c+ L. m) B- _+ K3 l
7 P0 c/ W% U" F' @* `5 R也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
2 q% v2 A5 [, u; |
' U1 ]1 U2 Y% v1 I1 E1 F这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
- g+ d7 t2 `/ c' H9 f3 T; d9 u6 e1 p# v# l- D3 u1 T
对方港口的费用！要特别强调的一点是2 G2 G3 I+ g% L0 x
# K5 W9 m. ]6 v
这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价9 s! U3 c$ |; n
8 S, F, X. P& G( Q
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
. ?4 f& `! I% m3 g) y1 m8 o$ }2 d6 X( k: O- B4 m: i
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。" A$ p! c' b9 f
1 h4 M5 I6 W. W: J0 [
原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
( p" j7 b' J: l0 W0 l- B& P8 {
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
+ T# Y5 i& R; z
6 n5 e# q6 L$ I7 |+ k真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
8 f2 T5 U8 `( c9 w3 W/ v9 _5 |, c/ F; y7 Q$ h& q6 J6 F
突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！/ u3 ~$ f3 q* V
L' E# [+ @. u3 a5 M
CIF=(FOB)COST+INSURANCE) B" p! \: ~! P5 a6 B
% N2 k1 E d2 G& W- I) E. j+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是
8 B- [8 M8 W) A7 p* T
' o. @! w1 |# W! K到对方港口送保险的价格！
& j3 t) _6 x$ u& a/ `
( Y4 V l4 W' l' n5 H1 P也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
7 a# E! L$ d, D; L# {/ ?3 K$ Q, z' }3 ]% T$ W
保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，
5 T6 ?# p4 I! f
6 l- m7 p5 Q) r* z& i, ]" K) ?保险费=货物价值X投保加成X保险费率5 ]6 b* U* ^ U% Q! U8 l
0 J, m! w ~9 X' ]; @6 ~- x （名词解释:投保加成：把运费,保险费及
I. m+ z' t' V* @" w' I" ^- G9 D2 ]( L4 Q: S: @
一些杂费包含在保险金额里面,如果
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您的货物损失,保险公司不仅赔, N) `: I4 [8 o, z( M
! ]/ D8 `$ ~7 f$ h; X1 w您的货值,另外还赔你的运费,
5 M8 d2 `# Y+ b* y4 S' k5 L7 k) H1 _. X/ U. \
保险费及其它的费用.加成比例可以
3 g8 Q: z# v% Q2 M" S. h. E- @: l2 k* L, f
根据您的运费多少来选择,普遍
# {% ?/ ]3 A+ d' X# D- v B& z6 i: I, ~* k; L6 M
选择加10%,也就是乘以110%.当然' K; `- ~* i; @) F- T# J
9 d) a% I6 q: y: C4 n& F有些企业不愿加成,那么他的保险/ ^) H8 a0 c, ~. g, t# N3 k. X# e) _
( o: z& L5 l1 o7 e% J金额也就是他的实际货值了）.保险费率1 {( Q$ S+ A! ?4 F& ~ s8 D
8 p2 t) O& `# K要具体咨询你投保的公司，每批货都* F; |2 }; L% {- p% A; S
: D! `' L6 m/ I4 r
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。5 i5 _- U7 G- R, ^' w0 j8 S
4 _9 I* f/ t- ~* f3 B这里的保险货值就是CIF价格不要以为是, L/ C" J/ E1 B7 S8 e) m. {
9 ?- c. i4 M1 x# u0 J! H按FOB价格来投保的哦！; K# b6 t3 m: R, y
" w( S6 W$ I) v2 D
CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
) p; N( L9 p9 S9 P. v" J1 \1 i) j
$ [4 m; Q' ]) l8 ]" Y. l1 }可以推出
t9 r Q& V4 m" I% F, i% p* N8 T
S! @% e Z! ]) Y- G9 ACIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
6 l( u6 M! ^1 O, I
3 b8 e; Z6 x3 T4 g+ dCFR=FOB+FREIGHT!: d6 t7 h9 J6 ?) v7 c
) ~$ e/ P9 o X% M9 G. r2 |7 {" [$ W) K. \
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们% j j' D6 E9 r: [& p& h
+ X* v1 W9 Y! V$ ~的责任在货越过船舷就结束了，; k* A9 |1 `1 A. A
6 |/ F5 S- t6 c4 ?8 h- {: z
所以我们的风险要小，这种情况下
% E1 }9 a7 C% N* N4 L" { v# \) r+ e! @% q( u
一般都是客人指定的船公司来接你的货，- m# ~5 y" ?. \# I2 W
2 Z8 b! Y* m# r4 a
他们一般比较相信自己找的船公司，
) M. J2 Z/ c% I. w3 g0 g+ X: y/ D) m0 p, i; c; q
不然要是你的货
0 ?. h& J# m* u* q; Y
6 P- B/ ^# K) a, q9 X掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
. j4 @4 n1 x: b G$ l% `( }1 |6 ^* [3 Y4 L7 |% ~
的风险，客人有可能勾结船公司来- B/ [5 q/ D1 { I, X! U% w" B" l8 W
% }# o- p; k- ^# Y: o骗取你的货，这个我们+ u5 _0 Y! X: ^( H; E }5 A8 O
- \$ g W- D* f2 }3 ?! @- m具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
& j7 }5 v8 T# O0 S# }+ F! T+ Y0 p2 g9 O& l8 E& Y
要是出货前将钱已经付清了，) l+ E, @8 w3 J! ]" y
, ?) ^: E9 G" G% [& A: h9 X
管它用哪里的船公司呢？' R: z- p( m$ t1 x# A. \5 j
2 h3 T9 e+ ?, ]2 I7 R. P
6 `. P$ n4 y5 g4 w5 {* \$ oCFR由于运费是由卖方支付运费，
6 }% I h* U7 ]
; |( d/ z3 c4 h, R) L/ b( o所以一般由卖方找船公司。相对说来
+ ^/ p1 z# w# j! e9 h! Z- K( b( |2 f( C v) b3 C5 X2 W% q5 N) h
双方的权利和义务比较平衡！
/ t7 g& d# q7 k6 j- W; ?! o
! b7 \ `6 N2 o6 A) P$ kCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了* b7 k* z o3 {/ d y4 _1 L% u
6 Q8 X. L( J+ ]& W
所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司
& h2 g0 r' B9 z/ o5 @
% ~. N0 A4 L$ }" _# q如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，# }" p+ }) c0 A1 c$ N) A# L
/ Q: q, p* z& V& c2 H! s! v
不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！" c+ l3 s* Q$ s
+ v/ ?5 _+ z2 s3 _# {2 X8 T% c6 V& N
这三个术语规定的只是保险和运费由谁
/ ^9 j( Q; J7 b/ N- N; u' `( l7 k) s. }) W& U
承担的问题，要么一开始是卖方承担，
6 d1 f0 J. o5 i4 |4 O; W! d% _$ r9 R0 v' }% G9 [
要么由买方承担，而归根结底
0 z) ~- c0 u! I. }+ U( }3 E; U& M6 H) N8 O
这个费用最终还是由买方承担，因为如果
' b- T: E; J% s0 s% P% m! z, T d6 a2 N' r
由卖方承担的话卖方也会分摊到4 r9 O B1 E+ Y( _0 O
" q. q* T1 D2 L- k/ u7 m成本上去的，只是权利和义务" ?% f7 t' l1 H- b/ g* f) s
( n% P0 D% g$ F1 b% p方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
* `* H# f& p, V h% z' r: V. e9 ~5 c; P/ t! j4 S2 ]
要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
* L( F1 N6 E6 d' K- n8 g7 ?6 n1 ?! b- H o4 |, h
这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海6 h/ D0 I5 d# l3 V
6 _- A& c$ }+ h1 C5 p洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，8 G, S5 ~& G: J3 k' g( s
|
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发表于 2006-6-21 10:18:00
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