贸易术语

CGRWW

从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
$ H# }) g8 ]$ k$ @4 V; x, v" ]& [+ {
2 J, L% \$ n0 rFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，

ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，
: d9 @' ]1 K9 }4 n3 x; a
6 u0 s$ w1 q: K所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
+ \$ R, F- U, Z# w0 E; }/ j8 t
# n7 Z/ M4 R, Q) F" |% P! z- T或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做
8 w1 S/ T8 q. [
FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，

它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要

' a1 A8 N) d; L/ E6 J' v货超过船舷，我们的任务就完成了，

哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。
& L& J, u1 ]) E2 k& B2 w" n0 i' u
9 B) K1 G5 c2 Y这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
* v2 O; z% \" N1 l9 L' i
7 U* l+ L+ W2 ]讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
7 _9 ~6 k* n6 P- x
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）

' |3 g7 ~: L9 [: c--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）

--目的地

: p7 c3 K5 I% X% u. [$ H% o1 S% iA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是
4 s" x$ r: J6 Q) ?2 y" H% Z# ~
一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的

5 |% @4 T; z5 z) f- x原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，

5 J$ G' L# ]4 o/ @. Q这个价格是开了增值税发票的价格，而国家

为了支持我们做外贸，还要将交的
; ?! |6 C- G8 x/ R: U6 L
' F; V, x) Y3 Y6 w增值税退一点给我们，俗称退税，

; i" k+ p! A3 B+ \8 [8 C/ z退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据

6 a. ~: E! F' ~5 F, [产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
) P: G; K2 ^' X. l$ ^/ K7 M+ x
1 `! ]5 k) G' O$ r所以一个报关名的水平好坏直接关系着你

的退税，退税可以视作利润的一部分，
* f# i5 F. P$ I; j( F; M6 x* R
: _6 {3 j/ e/ x以后单独讲解。所以这个生产成本可以
$ g: w9 i, e7 ^  c; N
理解为是工厂出厂价-退税收入！
8 j8 w; g: D# \
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车

是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走

整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！

如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员

几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！

C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！
5 J  B9 ^' [$ l0 e; N$ X
D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上

- h* Z, o  E$ v/ t还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的

就叫它理货费吧，真是花样百出，
0 r  c- d- s7 t' i% G
( ^' W0 ^0 X- m5 l+ [处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
. I! y" s+ v/ y* n: H
加起来也有好几百RMB,如果单小的话

( j* G/ l4 e; U0 |8 Z! g9 v& x$ H+ h一定要考虑这些费用。
8 {* M1 i: }$ `7 O4 V
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，

这叫报关，要找专门的报关员才可以，

报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
- H$ {0 }4 J* ]7 p0 H+ ^: A: ?
) p4 C# h/ @8 M* o* q- _. p  y; g1 O一般是一票100RMB
, Q0 y3 u% g9 v3 q2 Q" t
% e* F( }4 F9 N6 r. tF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，
' W, E! K" s! |9 ?+ _" k+ m
如果没有要去借人家的出口权，一般为

  v+ p# C" Y, |5 p6 y* o出口金额的1%.
- {* }' L- r% b+ W2 j
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
+ [; ~2 Y! |6 c; h( f
公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，

反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，

因为他们也要买菜吃饭！
& B) u3 s3 K  _
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱

给你一定要通过银行的，

3 ], ]7 U  A6 ^$ z* m  S' D1 G* i所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会

扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。
! Z8 h+ I& @' Y1 k* l) K9 E2 Y
看不懂T/T和L/C的朋友
9 P& b2 c( g3 b% L' c
6 k6 P8 ~' ]/ c) L/ v5 N7 k, q不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
; t" q7 M  [) i, Q5 w
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板
$ J8 X* f& g1 r  J, ?. ?
! [; k$ ^( h7 z1 E8 N+ M0 p. N3 a% m总要付给我们吧。

6 E5 k5 b% j4 @( F1 \9 c) ?. @  Q还有寄样品的费用总要算吧等等！

% W3 s! }7 n+ y% }; [) N0 `* ]
+ H: U: [0 {' C$ g, B
从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，

; F& @; J& Q$ D7 i" I6 r( T8 ~把所在的费用加起来就是FOB了，
8 x( M/ J9 h3 `" ~
当然你还要赚钱，所以还要加上
( {2 `! A% C9 U7 d+ d+ `
' ]: D. b9 ?* C0 T0 K' e9 g. ]适当的利润。我们现在得出

FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
5 s  {. I4 m: k9 X4 ~6 U
+ r. T0 l. e) {/ T$ f+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。

  P4 m+ p2 L  B6 @5 ]/ A8 m不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，
$ c* e  m8 }- b) f
一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，
# o* @  ^6 |2 b' c) y
价格根据代理公司给我们的汇率8.86（

: |) b7 y* q0 w( D- ?/ P! i这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。

5 G$ S. L* L6 {9 E  q（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方

利润是10%，这样我们的FOB价格就是
/ V! K8 G- o8 J; Z
工厂价*1.15/8.86了。没有人会

天天去算这么多费用的，不然其它的

3 v% N" e4 p/ [7 B& B5 @7 ?事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
0 X. `  I7 Q% t# D% r
  ?/ ]! v& e! C  K（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率

2 D5 U4 c6 \, n) e9 k! q% @

) H; n+ @( o3 Y3 r6 Z2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
$ t! l+ k( V2 z+ Z
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
' O" h$ d! p/ `3 V
CFR=(FOB)COST+FREIGHT
3 ?4 g/ I, o4 e: z2 [+ M  h. m" G! G
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
& t6 V4 ]: u* F( H* z: t
4 V7 a1 n' K/ Y/ ~/ o这个海运费也就是从我们国家的港口出发到

对方港口的费用！要特别强调的一点是
7 H! S/ M# Z2 B8 v* L9 Q. p/ l
这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价
" q3 i2 ]. z2 [) d3 e5 g
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
. Y: _  E: z( E6 S5 }
* X# D0 N; L# |/ H+ i或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
7 n- R: \+ x, }+ O3 z; B6 a7 f0 ^! q' X
7 m. F" E, V, d; Q- S  |, x4 Y原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
$ r1 p, \6 ~% g. A
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的

真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
# m6 z& Q1 n" K
; x- b( [5 L, O/ E* S9 ?/ ^突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
5 N- f. \# @7 y
% s' ]) [( }1 s5 ~CIF=(FOB)COST+INSURANCE
7 e' ^* Z) C  [) B
+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是

到对方港口送保险的价格！

) D6 w& m( r1 \4 O: V也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于

保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，

' Y& R; G% N$ H% G# O. {* ^. g1 g保险费=货物价值X投保加成X保险费率

（名词解释:投保加成：把运费,保险费及

一些杂费包含在保险金额里面,如果

您的货物损失,保险公司不仅赔
6 H0 ]6 \1 P; s. {" G* T% ^: ~7 M
您的货值,另外还赔你的运费,

; @6 C" W4 u; X; z0 @保险费及其它的费用.加成比例可以

根据您的运费多少来选择,普遍
3 q9 ]$ c. R! M4 c) x: J, K
选择加10%,也就是乘以110%.当然
6 T! w% h4 o( j0 Y  E9 k
有些企业不愿加成,那么他的保险
6 `! Z. T& Q! S$ N+ h- C1 k
金额也就是他的实际货值了）.保险费率

要具体咨询你投保的公司，每批货都

不一样的。一般在0.2-0.5%之间。
( z$ H9 p4 z% F4 Q( T+ P! Q
这里的保险货值就是CIF价格不要以为是
' ?2 _# u; h. n4 x
按FOB价格来投保的哦！

+ I( P$ ^9 t& wCIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
% Y" M$ J0 o7 o/ f* ?
可以推出
# J3 B0 Z, k, h( E$ V/ R- b
CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
) n4 P' a( r, T8 g
, E. x/ h; l$ t  }- v! `2 BCFR=FOB+FREIGHT!


通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们

2 t9 I  J& X. l- `4 R, {的责任在货越过船舷就结束了，

所以我们的风险要小，这种情况下
. {! P% V( W& R( C0 z+ E
一般都是客人指定的船公司来接你的货，

, ~5 s. I  |9 Z: o: {. h他们一般比较相信自己找的船公司，

1 H, z8 O8 u3 a! W# N/ k不然要是你的货
( U  I/ X  J. L  m# v7 ^3 g
" ~+ V/ f2 J+ f掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
/ J+ e# h3 e( |8 d6 r4 M
/ ^. J0 |) R8 }; S# _的风险，客人有可能勾结船公司来
! L2 O3 a6 ^! u# u' W
骗取你的货，这个我们
' p7 N5 B: e% b! r; M
具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
0 S, M3 z$ L1 ]: _: J# C0 l
要是出货前将钱已经付清了，
8 ^, J5 A2 G* x
8 \4 o) X- {# E  B* B0 D% i管它用哪里的船公司呢？


CFR由于运费是由卖方支付运费，

+ y+ p0 _% h7 c) ~( Q1 o所以一般由卖方找船公司。相对说来
/ `; b' |7 P5 W6 A! ]
. ~9 n5 z2 M% ~2 C0 E0 |1 P双方的权利和义务比较平衡！

CIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了

所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司
* Z$ _- Q9 B7 X6 w# Z/ v- l& \, p5 o
如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，

不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！

& O2 y$ ?% H( z1 M3 X这三个术语规定的只是保险和运费由谁
4 m+ b/ x6 n2 T' r
承担的问题，要么一开始是卖方承担，

2 k% o- W/ s( {. g要么由买方承担，而归根结底
# n& j0 H! V9 t. x# Z
这个费用最终还是由买方承担，因为如果
0 K% V" R0 P; U+ ^9 Z! ^" s
, s' P5 [$ N0 B  p. x由卖方承担的话卖方也会分摊到
- `$ {+ q2 E1 }4 m( f
. Y) K+ L: S# ~* q成本上去的，只是权利和义务
% A$ x2 V2 u$ s$ v
! }' m: W& P. |% A2 g2 S方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
7 x3 C: ^, r6 ^5 W7 D7 l
要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
3 M8 m8 {! _9 j1 W0 M* ^' F) S
这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海

洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，
' G5 p, k0 f" x" C0 S7 j# n

木公月

国际贸易课程！

suannai

口语化的国际贸易课程！！！

纵情任性

书记,你真的是个大好人